Монтаж підвісних човнових моторів.

Встановлення на човен підвісного двигуна та монтаж навігаційного та іншого обладнання здійснюється якнайшвидше.

Підвісний двигун розробляється так, щоб забезпечити оптимальну експлуатацію відповідно до паспортної висоти транця човна. Якщо транець занадто високий, то гвинт може працювати на межі повітря — водна поверхня, занадто близько до водної поверхні та захоплювати повітря під час руху, що істотно знизить його експлуатаційні характеристики. Якщо транець виявиться нижче необхідного рівня, то створюється надмірний опір нижньої частини двигуна потоку води, та й до того ж збільшується плече, що виштовхує ніс човна, що за великої потужності двигуна може призвести до перекидання судна.

Стандартне встановлення двигуна передбачає паралельне розташування антикавітаційної плити та днища корабля, причому зазвичай антикавітаційна плита має бути розташована нижче від днища на 20-50 мм, зменшення цього значення може трохи підвищити швидкість човни, але не забувайте, що підхоплені повітря гвинтом знижують ефективність роботи мотора.

Не варто так само забувати про крок гвинта, який підбирається для кожного катера індивідуально, керуючись певними правилами.

Знаючи всі нюанси та дотримуючись правил утанування човнового мотора, можна досягти максимального ККД для вашого мотора.