Краденим двигунів і човнів – стоп!

В останні роки в Україну надходить усе більша кількість підвісних двигунів, крадених в Європі. І розмах цього злочинного бізнесу придбав прямо-таки загрозливі масштаби. Компетентні органи прийшли до висновку, що настільки нахабно діє інтернаціональна угруповання грабіжників, яка поставила свою брудну справу «на потік», користуючись прогалинами в наших законах і, що вже тут приховувати, падкостью багатьох співгромадян на «дешевизну».

Незаконні двигуни з'являються в Україні різними шляхами. Перший і, напевно, найпоширеніший на території Євросоюзу (особливо в Італії): група осіб домовляється з власниками нібито вкрасти їх застраховані двигуни (часто – разом з човном); «постраждалі» заявляють про «зникнення» лише після того, як їх майно вже покине межі Євросоюзу, та одержують страхове відшкодування плюс частина вартості «вкраденого». Задоволений нечесний власник, задоволені і злочинці – після перетину кордонів Євросоюзу вкрадене відстежити важко. А останнім часом махінатори і зовсім знахабніли: поставляють нові двигуни прямо в упаковці. Це означає, що їх подільники купують товар і відразу передають його замовникам, навіть не ставлячи човен.

Другий спосіб, всім до болю знайомий – реальна крадіжка судна з мотором. В затишному місці двигун знімають, дроти управління обрізають, а човен топлять, тому що за нею легко вийти на слід злочинців.

В Україні діє своя угруповання, що відповідає за збут контрабандного товару. Його активно рекламують і продають через спеціалізовані сайти (autoria, автобазар тощо), а також розсилають пропозиції різним торговим підприємствам, профільних магазинах. Такі двигуни забезпечуються прибутковими документами або від неіснуючих вже фірм, або від приватних підприємців (а їх спробуй знайди). У свою чергу торгує суб'єкт виписує документи купівлі-продажу від власного імені на кінцевого покупця. А того навіть не насторожує сумнівне походження товару (обрізані дроти, відсутність приладів). Для нього головне, що такий двигун коштує в три рази дешевше офіційного нового і вдвічі дешевше вже колишнього у вживанні. Ось так, виправдовуючись економічними та політичними негараздами» в Україні і низькою купівельною спроможністю, ми самі підтримуємо злочинний бізнес.

Але незабаром цієї мафіозної мережі буде покладено край. Європейський Інтерпол розгорнув програму «Стоп краденим двигунів і човнів». Вже проведено нараду в Україні за участю представників силових структур – СБУ, прокуратури, МВС, а також митних органів. Розроблено конкретний план дій, віддані відповідні накази по відомствам. І вся ця робота буде проходити під невсипущим контролем Інтерполу.

Перше. З відкриттям навігації-2013 усім підрозділам водної міліції наказано ретельно перевіряти наявність документів на плавзасоби. Особливу увагу приділяти підвісним двигунів – є табличка з номером і відповідні документи.

Друга. В Укрморрічінспекції (вона займається реєстрацією плавзасобів) вже підписано наказ про перевірку всіх документів за 2010, 2011, 2012 роки в частині реєстрації човнів і катерів з підвісними двигунами потужністю понад 25 л. с. При найменшій підозрі на фальшивість поданих документів вони анулюються, а власнику буде запропоновано пройти реєстрацію повторно, надавши документи реальні.

Третє. Досі при реєстрації човни з краденим двигуном (навіть якщо він імпортного виробництва) органам державної реєстрації – Укрморрічінспекції – достатньо було лише документів купівлі-продажу на двигун, виписаних яким-небудь суб'єктом підприємницької діяльності. Таким чином покупець краденого мотора не відчував ніяких труднощів при державної реєстрації такого плавзасобу. При цьому Укрморрічінспекція, щоб упевнитися в законному перетині Державного кордону України, вимагала копію митної декларації, засвідченої печаткою імпортера на човен, катер, який реєструється з краденим двигуном. Так от, в Кабмін України поданий на підпис документ, який змінить положення про реєстрацію: вже в 2013 році обов'язково буде вимагатися копія митної декларації на ввезений товар з мокрою печаткою. При її відсутності власнику плавзасоби з двигуном в реєстрації буде відмовлено.

Це далеко не всі заходи, які входять в міжнародну програму Інтерполу «Стоп краденим двигунів і човнів». Буде, наприклад, посилено контроль з боку водної міліції за суднами на стоянках і водних акваторіях; суворо запитає і з власників, які не поспішають реєструвати куплену техніку.

Хочеться попередити та потенційних покупців: будьте уважні! Скромна рядок в оголошенні – «ДУ продаю окремо» вже повинна вас насторожити. Якщо коммандеры і прилади продаються окремо, всі вони нові, в упаковці (а деякі і неоригінальні) – значить, двигун був «зрізаний» з човна і всі «рідні» комплектуючі залишилися в ній. А вам пропонують докупленное у будь-якого дилера. І як би сьогоднішня «дешевизна» не вдарила по гаманцю завтра, при реєстрації омріяної покупки.

Журнал Фарватер №1/2013