Чотиритактний човновий мотор SUZUKI DF15A/DF20A

Перші у світі підвісні двигуни класу потужності 20/15 л. с., обладнані системою контролю спалювання об обідніх паливних сумішей і безакумуляторною системою впорскування палива

Коли Вам потрібно просто зібратися і вирушити в дорогу, Ви маєте мати таку можливість. І вона у Вас з'явиться з переносними підвісними двигунами Suzuki. Завдяки своїй ультрасучасній конструкції, нові двигуни DF20A і DF15A є одними з найбільш технологічно досконалих підвісних двигунів у світі. DF20A є повністю новою моделлю, що займає нішу між DF25 і DF15 в модельному ряду переносних двигунів Suzuki, уявляючи собою екологічно безпечний і економний за паливним двигуном, що має всі переваги переносних моделей. DF20A і DF15A є першими у світі підвісними двигунами класу потужності20 і 15 к. с., обладнаними безакумуляторною системою впорскування палива, яка забезпечує швидкий і плавніший запуск і чистішу, паливноекономну роботу. Інженери компанії Suzuki були налаштовані на створення повністю нових компонентів системи впорскування палива, які були б меншими за розміром і легшими, ніж у системах-пропозивачах. Завдяки цьому, загальна вага DF20A істотно нижча, ніж у будь-яких інших моделей класу чотиритактних підвісних двигунів потужністю 20 л. А в поєднанні з уже зарекомендувала себе технологією контролю спалювання обідніх сумішей, ці підвісні двигуни здатні забезпечувати чудову паливну економічність і зниження шкідливих викидів в атмосферу у всьому робочому діапазоні.

Особливості:
Перші підвісні двигуни в класі потужності 20 і 15 л. с., обладнані безакумуляторною системою впорскування палива.
Система контролю спалювання обідніх паливних сумішей Suzuki, що забезпечує виняткову економію палива.
Система легкого пуску з ручним стартером, що вимагає менше зусиль і забезпечує швидший запуск.
Найлегші підвісні двигуни в класі чотиритактних двигунів потужністю 20 л. с.

Система впорскування палива нового покоління

Це перші моделі підвісних двигунів у своїх класах, які мають систему впорскування палива, і група розробників DF20A/15A зробила воістину неймовірну роботу, спроєктувавши та зібравши підвісні двигуни такого рівня без додаткового збільшення їх розмірів або ваги. Усі нові компоненти, включно з рядним паливним насосом високого тиску, охолоджувач палива, паровідділювач, паливні форсунки та новий корпус дросельної заслінки, розроблялися якомога компактнішими та легшими. Вся система була спроєктована в такий спосіб, щоб займати якомога менший простір. Система функціонує без акумуляторів, що також вперше в галузі для класу потужності 20 і 15 к.с. У той час як звичайним системам упорскування палива для забезпечення швидкості запуску, плавної роботи та поліпшення розгону у всіх умовах потрібне живлення від акумуляторних батарей, безакумуляторна система Suzuki забезпечує все це без потреби в батарейного живлення.

Легкі та компактні

Для створення якомога легшого та компактнішого підвісного двигуна наша команда інженерів-розробників DF20A/15A приділяла величезну увагу зменшенню розмірів і ваги кожної з деталей і компонентів, прагнучи максимально зменшити розміри та вагу деталей без шкоди для їхніх експлуатаційних якостей. Їхні зусилля увінчалися успіхом, давши змогу випустити найлегший 4-тактний двигун у класі потужності 20 л. с., який майже на 5% легший від найкращого з двигунів-конкурентів.

Надзвичайна паливна економність — система контролю спалювання обідніх паливних сумішей Suzuki

Вперше застосована на наших двигунах DF90/80/70, система контролю спалювання подрібнених паливних сумішей Suzuki являє собою інтелектуальну систему моніторингу характеристик і режимів роботи двигуна для прогнозування потреби в паливі та подавання більш багатих паливних сумішей у двигун. Ця система забезпечує чимале поліпшення паливної економності під час експлуатації двигуна у всьому діапазоні робочих швидкостей. Ця система є на дев'яти моделях двигунів Suzuki, починаючи від нового DF15A і закінчуючи флагманською моделлю DF300A, забезпечуючи шанувальникам човнових прогулянок і спорту найвищий рівень паливної економності у всьому діапазоні робочих обертів двигуна.

Прості в експлуатації

Крім поліпшення паливної економності, використовувана система впорскування палива забезпечує більшу простоту та надійність запуску підвісного двигуна практично в будь-яких умовах експлуатації та довкілля. Прита, що наші карбюраторні моделі є чи не найтихішими та плавнішими в роботі з усіх наявних на ринку підвісних двигунів, двигуни DF20A/15A, завдяки системі впорскування палива, вирізняються ще плавнішою роботою за нижчого рівня вібрації двигуна.

Система легкого запуску з ручним стартером

На додаток до системи впорскування палива, яка сама собою спрощує запуск двигуна, командою інженерів-розробників DF20A/15A створений стартер, конструкція якого забезпечує дуже низький опір, вимагаючи закладання меншого зусилля для натягування. Завдяки меншому посиленню, необхідному для витягування шнура стартера, двигун може бути винятково легко запущений практично будь-якою людиною.

Антикорозійне покриття Suzuki

Для захисту зовнішніх поверхонь підвісних двигунів від руйнівного корозійного впливу компанія Suzuki використовує спеціальне антикорозійне покриття власного розроблення. Завдяки нанесенню покриття безпосередньо на алюмінієву поверхню підвісного двигуна досягається максимальне схоплювання покриття з поверхнею, що сприяє підвищенню зносостійкості та допомагає захистити деталі, що містяться в постійному контакті з солоною водою.

Чистіша й ефективніша робота

Прогресивна технологія виробництва чотиритактних двигунів Suzuki забезпечує екологічно чисту та ефективну роботу підвісних двигунів, що відповідає стандартам, встановленим Директивою про норми викиду для прогулянкових плавзаряджень (RCD) — Директивий 2003/44/EC Європейського Парламенту та Ради, яка отримала оцінку «три зірки» за наднизький рівень викидів в атмосферу від Європейської ради повітряних ресурсів (CARB).

Характеристики мотора DF15A:

Характеристики мотора DF20A:

Маркування підвісних човнових моторів Suzuki:

• DT [номінальна потужність] [суфікс] — двотактний двигун
• DF [номінальна потужність] [суфікс] — чотиритактний двигун

Розшифрування суфіксу:

• E — електричний запуск
• R — електричний запуск і дистанційне керування
• T — електричний запуск, дистанційне керування й гідропідіймач
• S/L/X — довжина дейдвуда (381/508/635 мм)
• Z — реверсивне обертання гвинта (для спарених двигунів)
•